总投资从原来的52亿增加到200亿，功能从客货并重到定位为城际铁路，记者从青岛市发改委获悉，备受关注的黄岛—日照铁路拟大升级，目前可行性研究报告已完成并报铁道部等待审批，整个工程预计在年内开工。
　　据了解，作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，黄岛—日照铁路已列入铁道部“十一五”建设规划。根据去年该项目方案，黄日铁路省内全长130公里，新建客货共线单线铁路，按照电气化铁路建设，计划于2009年年内开工建设，工期30个月，建成后，铁路时速预计在每小时200公里。该铁路北起青岛黄岛区，南止于与江苏省相连的日照市，连接青岛、日照两市，在青岛市境内线路里程约70公里，设立五个站点，分别为营海南、黄岛北、王台、胶南、泊里。
　　在此次提交的可行性报告中，变化最大的是黄日铁路总投资从原来的52亿元提高到200亿元，几乎相当于原投资的4倍，其中青岛段投资额为95亿元。青岛市发改委相关负责人表示，大幅增加铁路建造投资是为了将黄日铁路打造为连接南北沿海城市的城际铁路。据介绍，黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，不但将承担东部沿海港口沟通通道作用，同时也是山东省东部沿海地区与江苏、上海间的重要省际通道。“考虑到这些因素，这条铁路从原来客货并重转向以客运为主，因此提高了建设标准，定位其为城际铁路功能。这样，山东半岛城市群就可以在2小时内向北融入环渤海经济圈，4个小时向南融入长三角经济圈。”