继日照临沂合作协议签订、共享港口铁路、建设无水港后，日照保税物流中心推介会4月15日在临沂召开，标志着以日照港为端点、以临沂商贸中心为集散点建立的鲁南临港产业带联动发展机制更加完善。

    本次推介会由日照市政府、日照市保税物流中心管委会主办，两市商务、口岸、海关、检疫、税务、外汇、日照港等单位及临沂市124家加工、物流、外贸企业参加会议。


    根据山东省委、省政府打造山东半岛蓝色经济区和"一体三带"的战略部署，临沂市和日照市同处鲁南临港产业带。去年年底，两市启动了高层互访，签订了共建鲁南临港产业带合作协议。 


    对于建设鲁南临港产业带，两市打出的"合作牌"，主要是围绕港口做文章。日照港是两市乃至鲁南惟一的港口，经过短短20多年的发展，已经成长为我国能源和原材料运输的重要枢纽港，2009年，面对国际金融危机的严重冲击，日照港完成货物吞吐量1.81亿吨，同比增长20.1％，创造了在全国沿海吞吐量增幅和增量双第一的佳绩，其中铁矿石、木片、粮食、镍矿进口、水泥出口量均居全国沿海第一位。


     "集装箱、综合物流是日照港未来几年的发展重点，同时也是目前最具发展潜力的货种，而这两项都是临沂的优势所在，对接临沂，我们有实际而迫切的需求。"日照港集团副总经理庄光安说道，近几年临沂市商贸物流、外贸加工、劳动密集型制造业显示出强劲发展势头，促进临沂经济发展，既是日照港服务腹地经济发展的责任，也是日照港自身发展的机遇。 


    而临沂市素有“天下物流城”之称，根据《临沂市现代物流业发展"十一五"规划纲要》，今年，临沂物流产业增加值将达500亿元。临沂并不靠海，从临沂市到日照港只有1个多小时的高速路车程。同时，兖石铁路以及日照港参股修建的枣临（枣庄－临沂）铁路将日照与临沂紧密相连，为合作共赢提供了便捷的交通大网络。2008年4月，日照港与临沂立晨物流合作建设国际集装箱合作箱站，又开启了临沂拥有"无水港"的新时代。据统计，自2006年以来，临沂市在日照港中转的货物量年均增长30%以上，2009年，总量达到940多万吨，临沂市平均每天有近3万吨货物出入日照港。


    除了共享大港口、大铁路、共建无水港之外，B型保税物流中心无疑是两市共赢发展的一张新"牌"。2009年12月，日照B型保税物流中心正式通过四部委的联合验收和运行，标志着鲁南地区唯一的保税物流中心正式诞生。据日照保税物流中心总经理周瑞海介绍，B型保税物流中心是专门从事保税仓储物流业务、实行封闭管理的海关保税监管场所，具有"境内关外"的区位优势，通过保税物流中心这个平台，将可以有效解决国内货物"境外一日游"、"化肥等产品的季节性关税"等问题，为出口企业提供仓储物流服务，降低各类成本。封关运营仅4个月，累计入日照保税物流中心出口各类货物3.4万吨，货值超过1200万美元。