7月27日，参加市委常委扩大会议赴青岛学习考察的人员，有着共同的感受：从日照到胶南、从胶南到黄岛，找不到“边界”在哪里。在日青一体化区域发展的大格局中，在快速便捷的大交通支撑下，边界渐行渐远，日照与青岛“零距离”。
    然而，一天的学习考察，也让大家的心情沉重起来。日照与青岛的“距离”非常清晰，无论是项目、产业、政策等有形的距离，还是观念、创新等无形的差距。
    今天的黄岛区和胶南市，究竟是什么样子？
    这里是高精尖产业聚集区。在“环湾保护、拥湾发展”战略中，除海尔、海信等耳熟能详的品牌向黄岛、胶南延伸产业链外，北海船舶重工、国内最大的造修船基地，上汽通用五菱汽车、北方最大的微型车生产基地，东元精密机电、圣元营养食品……每个项目都拥有多个国内领先技术，科研点、创新链与产业发展完美结合。一批“最字号”高精尖企业的聚集，使青岛经济技术开发区以不足青岛3%的土地，创造了1/6强的地区生产总值，1/5的实际利用外资、1/4强的工业总产值。
    这里是机制创新的高地。曾经，青岛保税区是土地、功能和政策的“三荒区”。短短十几年间，该区不仅完成了从倒数第一到全国前列的嬗变，而且整合临近港区，保税物流园区转型升级为保税港区，创造了国内最具自由贸易港区试点优势的“青岛模式”。
    这里是激情创业的舞台。黄岛，不“临摹”青岛市区建设。一路绿树亭台拥抱金银沙滩，别样的风情，一样的美丽。投资35亿元的海上嘉年华、正在建设的5个五星级宾馆，注定让未来的黄岛成为“惊艳之作”。
    日照到黄岛的海滨大道上，随处可见正在开发建设的项目。其中，最引人注目的莫过于董家口港。建设董家口港，是青岛在集装箱转移到前湾港后的又一次沿海战略大调整。董家口区域总规划面积290平方公里，其中港区占地60平方公里，定位以大宗散货、液体化工品及杂货运输为主。据青岛港常德传主席介绍，董家口港40万吨级矿石泊位要力争在今年年底建成。
    物流、人流、资金流和信息流，总在优势地区汇聚。接轨青岛，是学习、是合作，更重要的是在学习的过程中提高自我，从而更好地搭建起对话沟通、合作交流的平台。