记者从青日连铁路建设情况说明会上了解到，备受市民关注的青日连铁路有了新进展，目前，该项目进行了第二次环评，建成后，全线拟开通时速200公里的动车组。

    据了解，青日连铁路正线全长约192.9公里 ，全线采用全封闭、全立交设计，建设标准为国铁I级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，市区段限速行驶。目前线路建设已经进入前期准备阶段，日照段预设两城、日照北、奎山、岚山西四个站点，其中两城为越行站，其余均为中间站，建成后，向北衔接胶济客专、青荣城际、蓝烟线，并经烟大轮渡与东北地区连接，向南通过连盐、新长、沪通铁路与“长三角”地区紧密相连，形成山东半岛城市群城际铁路网的主骨架，实现青岛与日照“1小时经济圈”、烟台与日照“1.5小时经济圈”、济南与日照“1.5～2小时经济圈”。

    在青日连铁路建设情况说明会上，铁道第三勘察设计院集团有限公司的专家还对市民关注的噪声污染及道路占用等情况进行了说明。

    铁道第三勘察设计院环评项目负责人张世峰介绍，目前的设计当中，新建铁路边界处噪声按照昼间70分贝、夜间60分贝的规定知性，将采用无缝钢轨，钢轨平直、无缝，减少了列车运行时的噪音，另外在兴合社区桥梁两侧有居民区的段落加装声屏障，减少噪音对居民的干扰。该线经过城区时，包括海曲西路和山东路，都是采取高架桥，不占用现有街道，保证现有道路的通行能力。